Il blog di informazioni per viaggiatori.

Il viadotto di Millau in Francia

aprile 9th, 2010 by Blanche in Europa, Francia

Chi ha già viaggiato d’estate sulle strade francesi per andare verso sud avrà probabilmente già sentito parlare della N9, ovvero la “Nationale 9″ e del famoso ingorgo di Millau, inevitabile durante i mesi di luglio e d’agosto.

In effetti il centro di questa tranquilla cittadina (prenota hotel a Millau) del dipartimento dell’Aveyron si riempiva regolarmente con file e file interminabili di macchine ed attraversarla diventava un’impresa impegnativa!

Poi è arrivato il viadotto, il cui scopo era il prolungamento dell’autostrada A75 che collega Clermont-Ferrand a Béziers per offrire, finalmente, una vera alternativa alla Valle del Rodano (l’A7) agli automobilisti in partenza verso la costa sud della Francia e la Spagna, facendo guadagnare loro un bel po’ di tempo.

Così naque negli anni ’90 il progetto di costruire un ponte strallato che attraversasse la Valle del Tarn. I lavori iniziarono nel 2001 per finire nel dicembre 2004, quando il viadotto fu aperto al traffico.

Ideato dall’ingegnere francese Michel Virlogeux in collaborazione con l’architetto inglese Norman Foster, è il più alto ponte veicolare del mondo, con la sommità di un pilastro a 341 metri di altezza.

Per avere un’idea, bisogna pensare che il viadotto è leggermente più alto della Tour Eiffel e solo 40 m più basso dell’Empire State Building!

Il viadotto consiste in un impalcato di acciaio di otto campate supportato da sette pile di cemento. Ha una pendenza del 3% che scende da sud a nord, e presenta una curvatura planimetrica dal raggio di 20 km per dare ai guidatori una migliore visibilità. Possiede due corsie in entrambe le direzioni.

Dall’inizio della sua costruzione, nonostante ci fossero pareri contrari, ha incontrato un ottimo successo, poiché più di 500.000 persone sono venute ad assistere ai lavori durante la costruzione.

Oggi è considerato come un’opera d’arte per la sua integrazione nel paesaggio di Grands Causses, apparendo come una goletta bianca a sette alberi che si staglia, immobile, nel cielo del sud dell’Aveyron.

Al di là del desiderio di una perfetta integrazione nel paesaggio, le soluzioni tecniche utilizzate (piattaforma metallica e pilastri in cemento) hanno molti vantaggi, come la leggerezza della piattaforma che alleggerisce le strutture portanti, ma anche una riduzione dei lavori sul sito (prefabbricazione in officina degli elementi della piattaforma) durante la costruzione.

Il viadotto è il più alto ponte veicolare d’Europa, alto circa due volte il precedente ponte stradale più alto d’Europa, l’Europabrücke in Austria. Il Ponte sullo Stretto di Messina in Italia, se costruito come proposto, sarà ancora più alto, visto che il progetto corrente parla di torri alte 382,6 m…

Il viadotto di Millau in Francia, 2.0 out of 10 based on 1 rating